Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.

Канистра стальная

Как только появился самый первый автомобиль, сразу возник вопрос о том, где хранить и перевозить запасное топливо. Вполне естественно начался процесс производства различных емкостей, которые затем трансформировались во всем известную канистру для топлива. 
Нужна ли канистра для бензина в автомобиле – вопрос весьма неоднозначный. Учитывая количество заправочных станций на трассах и в городах, получается, что она как бы и не нужна. Но с другой стороны никто не гарантирован от того, что бензин в баке не закончится за 500 метров от автозаправочной станции. И что потом: толкать машину до заправки? И хорошо если толкать придется по ровному участку или под уклон. А если заправочная станция находится на подъеме? Тогда придется тратить массу сил, чтобы дотолкать автомобиль до нужного места. И именно для этих случаев и нужна емкость для перевозки топлива. 
Впрочем, она еще нужна и как резервная емкость в случае дальних поездок. Особенно в места немноголюдные. Выезд в такие места без резервного топлива чреват различными неприятностями. 
Помимо этого канистра нужна и тем, у кого есть дача, а на даче различные маломерные сельскохозяйственные машины, которые без топлива работать никак не будут. Ну не сливать же бензин из собственной машины для этих целей. Тем более что не с любой машины сольешь, так как конструкция этого не предполагает. Вот и получается, что канистра для бензина в автомобиле нужна. 
Материалы для производства топливных канистр 
Существуют две основные группы материалов, из которых делаются емкости для топлива: металлы и пластик. В свою очередь, металлические канистры для бензина могут изготавливаться из следующих металлов: алюминий, сталь, нержавеющая сталь.

Сложно сказать, насколько более популярны алюминиевые или стальные канистры, но явно реже используются канистры, сделанные из нержавеющей стали. Причины, скорее всего, в следующем: их высокая цена и собственный большой вес. Хотя по своим качествам они превосходят и алюминиевые и уж тем более стальные канистры.
Алюминиевые канистры для бензина обладают такими достоинствами, как небольшой собственный вес и устойчивость к различным коррозионным процессам. Они устойчивы к взаимодействию с бензином, который можно считать химически активным веществом. 
Несколько другая ситуация со стальными канистрами. Хотя они достаточно надежны и не взаимодействуют с бензином, но они поддаются коррозии под действием воды. А вода появляется внутри канистр, прежде всего, из-за процесса конденсации. И именно эта вода – основной источник проблем. Образовавшиеся в результате коррозии продукты попадают в бензин. А это не может положительно влиять на двигатель автомобиля. 
Помимо этого стальные канистры подвержены коррозии с наружной части, хотя и имеют покрытие из краски. С канистрами обычно не церемонятся и часто бросают, толкают. В результате краска начинает лущиться и открывается незащищенный металл. 

Что касается канистр из пластика, нужно понимать, что не любой пластик подходит для канистр. Это связано с тем, что пластику свойственно накапливать на своей поверхности статический заряд. А это может плохо кончиться, так как пары бензина могут воспламениться от мельчайшей искры.

В РФ запрещено наливать бензин на заправочных станциях в канистры из пластика. Но дело в том, что пластиковые канистры для бензина производятся из особого пластика, который не дает образовываться статическому заряду. На таких канистрах стоит специальное обозначение, говорящее о том, что канистры специально предназначены для бензина. Но часто этого обозначения работникам заправок недостаточно, и они упорно не желают наливать бензин в пластиковые канистры.

Существует даже версия, что существует некий заговор против пластиковых канистр по причине, что в них видно количество залитого бензина. Т.е. получается, что любой недолив будет тут же обнаружен, особенно, если пластик полупрозрачный и есть отметки на корпусе канистры об объеме бензина. Возможно, это просто очередная теория заговора и не более того. 

Пластиковые канистры для бензина обладают следующим существенным недостатком: пластик не имеет такую жесткость как металл, поэтому под действием температуры (например, на солнце) емкость может раздуваться. Взорваться, она конечно, не взорвется. Но выглядит раздувшаяся канистра не очень хорошо, да и на крышку создается увеличенное давление, что может затем привести к разгерметизации крышки.

Конструкции топливных канистр

Конструкции топливных емкостей можно условно разделить на два вида: 

1. Вертикальные;
2. Горизонтальные.

Вертикальные емкости – это традиционные канистры, которые все привыкли видеть и чаще всего ими пользуются. Недостатком таких вариантов является их неустойчивость. Если их перевозить в автомобиле в вертикальном состоянии, их нужно обязательно крепить.

Более устойчивы в этом плане емкости горизонтальные. Они более приземисты, поэтому могут стоять в багажнике автомобиля при движении без всякого крепления. 

Помимо этого существуют комбинированные канистры для бензина. Это, по сути, две канистры, между которыми есть перегородка. В одну (большую) заливается запас бензина, во вторую (меньшую) заливается масло. Обычно такие емкости сделаны из пластика и чаще всего используются для заливки и хранения топлива для различной мототехники или для двигателей моторных лодок. Т.е. там, где нужно создавать топливную смесь для двухтактных двигателей из бензина и масла.

Существуют канистры, у которых есть системы, предотвращающие перелив топлива. Причем это могут быть электронные системы, работающие при заливке бензина в канистру. Как только бензин доходит до верхнего уровня, слышен звуковой сигнал. И есть системы, которые предотвращают перелив бензина в бак автомобиля, мототехники, мотора лодки. 

Горловины канистр и системы закрывания
Можно выделить несколько способов закрывания горловин канистр. Самый простой – наличие резьбы на пробке и горловине. Причем профиль резьбы специальный, обеспечивающий, не только обычную герметизацию, но и исключающий капиллярное просачивание бензина. 
Второй вид замков на горловине – механический с резиновым уплотнителем. Часто имеется блокирующий штырь, предотвращающий случайное открытие канистры.

Не нашли что искали? Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи.

Портал Gosstanart.info не осуществляет коммерческой деятельности, не сотрудничает с рекламодателями, производителями товаров и компаниями предоставляющими услуги. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией.

Главная   Новости портала   Черный список   Архив